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上海東方航空浦東機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)轉(zhuǎn)中心【400-7286696】
浦東機(jī)場(chǎng)航空件_東方航空快件貨運(yùn)公司上海空運(yùn)有限公司是經(jīng)上海市交通貨運(yùn)管理局審批的特許經(jīng)營(yíng)公路的專線空運(yùn)公司,公司自成立以來始終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，我公司長(zhǎng)年與中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)南方航空、上海航空快遞、廈門航空、四川航空、山東航空、海南航空、柳州航空、吉祥航空、春秋航空等國(guó)內(nèi)各大航空公司合作,經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)包板包艙,艙位充足,貨運(yùn)力充足,價(jià)格優(yōu)惠。
我公司在全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)都有代理公司和分支機(jī)構(gòu)，可提供：到達(dá)港送貨上門、運(yùn)費(fèi)倒付、代收貨款和承接貨物回程業(yè)務(wù)。本公司將以最優(yōu)惠的價(jià)格、最誠(chéng)心的服務(wù)為您服務(wù)。低價(jià)、安全、迅速、準(zhǔn)確是公司對(duì)客戶的承諾。
業(yè)務(wù)范圍:
普貨類航空貨運(yùn) 凍品鮮貨類空運(yùn) 大閘蟹空運(yùn) 寵物活體動(dòng)物空運(yùn) 禮品/貴重物品航空托運(yùn)
標(biāo)書護(hù)照等隨機(jī)加急快件 行禮包裹航空托運(yùn)
8小時(shí)/12小時(shí)/24小時(shí)/48小時(shí)門到門限時(shí)服務(wù)。上海空運(yùn)貨運(yùn)有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”空運(yùn)服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的貨運(yùn)價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)空運(yùn)行業(yè)之林。承攬全國(guó)公路貨物貨運(yùn)，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在上海和全國(guó)省會(huì)城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物貨運(yùn)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。

經(jīng)營(yíng)范圍編輯
上海航空貨運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)范圍為：國(guó)際、國(guó)內(nèi)定期和不定期航空貨郵和行李運(yùn)輸；國(guó)內(nèi)、國(guó)際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機(jī)上免稅品等。
目前，北京航空貨運(yùn)股份有限公司已確定未來發(fā)展方向要成為“大型網(wǎng)絡(luò)型承運(yùn)人”，今后的四大戰(zhàn)略目標(biāo)為：競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶體驗(yàn)美好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升。
北京航空貨運(yùn)股份有限公司英文名稱為“Beijing Air Cargo Co., Ltd.”，中文簡(jiǎn)稱為：“北航貨運(yùn)”，總部所在地：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
運(yùn)輸能力編輯
航空貨運(yùn)股份具有很強(qiáng)的國(guó)內(nèi)國(guó)際聯(lián)程運(yùn)輸能力和銷售網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)內(nèi)，航空貨運(yùn)股份在繼續(xù)經(jīng)略北京樞紐的同時(shí)，近幾年又著力強(qiáng)化成都為中心的西南、上海為中心的華東、廣州為中心的華南等區(qū)域樞紐。同時(shí)，為加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)能力，國(guó)航十分重視與外航的協(xié)作，與漢莎航空、奧地利航空、北歐航空、芬蘭航空、土耳其航空、美國(guó)聯(lián)合航空、全日本航空、港龍航空、澳門航空、山東航空及上海航空等11家國(guó)內(nèi)外航空公司訂立了艙位共享協(xié)議，代碼共享航班每周約為1,2150班2005年5月國(guó)航簽署加入最大的航空聯(lián)盟星空聯(lián)盟諒解備忘錄。國(guó)航所具有的豐富的國(guó)內(nèi)航線、最多的國(guó)際航線以及與各國(guó)內(nèi)外各航空公司的代碼共享合作，形成了國(guó)內(nèi)支撐國(guó)際、國(guó)際輻射國(guó)內(nèi)、均衡而廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)布局，可以為中外旅客提供方便的直飛及轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)。到2005年底，國(guó)航在國(guó)內(nèi)外設(shè)有102個(gè)營(yíng)業(yè)部、10,000個(gè)獨(dú)立銷售代理人，在國(guó)內(nèi)有3,000個(gè)獨(dú)立銷售代理人，還發(fā)展了2105家直銷客戶、115家銷售網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)成強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)。為加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷力度、使銷售渠道更加多元化，國(guó)航目前已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開通了電子客票及網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)，可以為顧客提供方便快捷的購(gòu)票服務(wù)。
經(jīng)營(yíng)理念編輯
航空貨運(yùn)股份將秉承“安全第一，顧客至上，誠(chéng)信為本”的經(jīng)營(yíng)理念，以“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值”為使命，追求“服務(wù)至高境界，公眾普遍認(rèn)同”的企業(yè)價(jià)值觀，竭誠(chéng)為顧客提供“放心、順心、舒心、動(dòng)心”服務(wù)，向著“主流旅客認(rèn)可、中國(guó)最具價(jià)值、中國(guó)盈利能力最強(qiáng)、具有世界競(jìng)爭(zhēng)力”的航空運(yùn)輸公司的目標(biāo)不斷邁進(jìn)，到2010年實(shí)現(xiàn)盈利能力保持中國(guó)第一、經(jīng)營(yíng)規(guī)模躋身世界15強(qiáng)、跨入歐亞最大航空運(yùn)輸公司行列的目標(biāo)。數(shù)十名空運(yùn)業(yè)務(wù)專家，多年的特殊貨物的空運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，擁有大型的倉(cāng)庫(kù)，與世界各大航空公司均有合作關(guān)系，順暢地完成通關(guān)的商檢、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)委托及審證取證等工作，可為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的一條龍服務(wù)。
國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程
發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對(duì)貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場(chǎng)貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人
國(guó)際空運(yùn)流程
發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進(jìn)倉(cāng)通知---單證進(jìn)倉(cāng)---貨物進(jìn)倉(cāng)----核對(duì)數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報(bào)關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報(bào)---海關(guān)審單---查驗(yàn)---放行----打板/裝箱---排倉(cāng)---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場(chǎng)---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷
上海航空運(yùn)輸方式編輯
1.班機(jī)是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其最大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。
2.包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言，包機(jī)（艙）的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動(dòng)范圍較小。
3.集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的最大特點(diǎn)是可以爭(zhēng)取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià)，并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣。
4.航空急件運(yùn)輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。
5.貨到付款方式，是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間事先達(dá)成協(xié)議，由承運(yùn)人在貨物運(yùn)抵目的地交給收貨人的同時(shí)，代發(fā)貨人或其代理人收取航空運(yùn)單上所記載貨物的貨價(jià)，然后寄給發(fā)貨人或其代理人，也就是代收貨款業(yè)務(wù)。而航空運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)及一應(yīng)手續(xù)費(fèi)，則由發(fā)貨人預(yù)付，也可由收貨人在目的地支付。
6.集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢(shì)所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。