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國內航貨運時效服務——公司獨具優勢的國內 8 、 12 、 24 小時的限時服務品牌和遍布全國的航空快遞網絡，安全、準確、快捷地為您提供優質的門到門航空快遞和物流服務，并實施信息跟蹤服務。

航空-陸路聯運服務 ——公司根據客戶不同需求，可為您提供準確、快捷的航空 - 陸路貨物聯運和轉運服務。 

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國際、國內航空貨運代理服務 ——公司擁有國內各航空托運公司和主要外航的國內、國際航空貨運代理業務，并提供更好、更快捷的航空地面代理和貨運派送服務。

隨著機場屬地化改革的結束，各地方政府紛紛加大了對機場的管理與市場開拓的力度，以期提升機場的競爭力。因此，在這個美好的愿望下，各個地方政府都出臺了相應的政策措施，以促進當地機場的繁榮。然而，人們在評價某個機場是否有競爭力時，想到的只是旅客吞吐量、貨郵吞吐量這樣的指標，而忽視了其它的諸如：安全性指標、管理性指標、服務性指標等。本文試從機場競爭力評價的原則出發，探討對我國機場進行競爭力評價的方法與視角。

　　一、對我國機場企業競爭力評價的原則

　　與國外機場相比較，我國的機場具有較特殊性。在我國，機場是一種企業化的公共事業組織，既具體公共事業的屬性，又具有企業的屬性。因此，在對我國機場企業競爭力進行評價時，應遵循以下的原則：

　　（一）社會責任與企業利益相結合的原則

　　由于我國的機場企業，不擔具有公共事業的職能，還有著企業的職能。尤其是像上海、廣州、廈門、深圳等這樣已在證券市場融資的機場，他們不但要擔負地方政府窗口與服務的職能，還要擔負為股東創造價值的職能。因此，在對我國的機場企業進行評價時，不但要設計與機場相關的社會責任指標，如對環境的保護，對地方經濟的促進等，還要設計與企業利益相關的指標，如盈利能力、財務管理能力等。